2021年，一些中国品牌，如蔚来、WEY、哈弗、长安等，积极试验水轮机广告业务，无论这一现象是否属于实际商业行为，至少引起了社会的广泛关注，是否有越来越多的车机广告汽车广告时代是否到来等话题引起了广泛讨论。

虽然已经成为社会话题，但上述汽车企业并没有被激怒。易车研究院调查数据显示，2021年中国用户对车机广告的接受度仅为16.34%，处于非常低水平、非常排斥的状态。今后，车企将狠心培育车机广告业务，“脸皮厚”是第一要素。

目前，中国车机屏幕普及，为车企培育车机广告创造现实可能性

易车研究院调研数据显示，截至2021年底，拥有车辆81%以上搭载多媒体显示屏，其中中控大屏幕普及率达52.80%，拥有量过亿。此外，意外产研数据显示，2021年销售的车辆中控显示屏搭载率为96.10%。

2016-2021年，中国品牌配置车机屏幕，尤其是中控大屏幕积极性最高，大屏幕已经成为中国品牌核心产品的特点之一。

无论是增量还是存量，都表明中国车市显示器完成了基本推广，为车企培育车机广告事业创造了现实的可能，其中中国品牌实践最为积极。

未来，随着互联网的持续普及、软件盈利目标的持续提高，汽车企业试水轮机广告的积极性将进一步提高

汽车企业培育汽车广告事业，除了最基础的大屏幕外，还需要各种智能网络功能和软件商务系统：过去10年（2011-2020年），中国汽车市汽车网络（智能网络等）从无到有，进入普及初级阶段未来10年（2021-2030年），汽车网络将迎来加速普及期，为了更好地打好电气化、智能化等新时代，主流汽车企业将不断加快战略转型，推动商业模式从硬件向软件的渗透，包括大众、stellantis等已经制定了具体目标

汽车网络加速普及，为汽车广告奠定了越来越坚实的技术基础，加速了汽车企业的商业模式对软件的渗透，为汽车广告创造了更多的商业场景。培育车机广告业务，将成为车企无法绕行的新课题，未来只会越来越多的广告从车机屏幕上跳出。

性别接受度差异显著，汽车企业要培育汽车广告事业，应聚焦女性用户，2021年接受度22.83%

2021年，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大大高于男性用户的14.34%。这与女性有更强的购物欲望、更大的包容性等密切相关。

帮助女性接受度高、高档车、电动车等女性比例高的品牌，积极试行汽车广告业务，适当推送美容、母婴、教育等女性更感兴趣的内容

2022-2026年，女性对中国车市场的销量贡献将持续增长，为车企培育车机广告业务创造更好的环境

汽车企业在试车机广告时，尽量不让家用小型轿车、小型SUV等男性用户试验性地使用比较贵的车型。

不同收入接受度差异显著，汽车企业培育汽车广告业务应聚焦高收入用户，2021年接受度22.73%

2021年，富豪家庭对车机广告的接受度为22.73%，大幅高于中产家庭的18.51%和工薪家庭的14.86%。这与富豪强大的消费能力和行为有关，但很多上班族为了养家糊口，早上早起天黑，加班增加，即使累了工作，也没有太多的空闲时间和闲暇时间，可以看车机广告。

助力富豪更高接受度、主流高档品牌、高端新能源品牌等富豪比例更高的品牌，积极试错汽车广告业务，适当推送理财、奢侈品等内容，蔚来的汽车广告不要过于讲究“衣服”。2022-2026年，富豪家庭用户对中国车市场的销量贡献持续增长，为车企车机广告业务的培育创造更好的环境

工薪家庭对车机广告比较排斥，这对以工薪为主的中国品牌，提出了非常大的挑战，而目前的中国品牌又是试水车机广告的主力。

不同年龄接受度差异显著，汽车企业应培育汽车广告业务，聚焦高龄用户，2021年接受度为29.07%

2021年，老年用户对车机广告的接受度为29.07%，大幅高于中年18.78%和青年11.43%。这与老年用户相对包容的心态等密切相关。

老年用户更高的接受度，将扶持以旅游、代步等需求为主的车型和品牌，积极试行汽车广告业务，适当推送旅游、保健等内容。2022-2026年，高龄用户对中国车市场的销量贡献持续增长，为车企车机广告业务的培育创造更好的环境

年轻人对汽车广告持反对态度，但原本“躺着”的情况很多，现在还在不停地推广告，确实很烦人。这对以年轻用户为中心的领口等运动、个性品牌，提出了非常大的挑战，购物车广告需要谨慎注意。

有无子女接受度差异显著，汽车企业要培养车机广告业务，应聚焦有子女家庭，2021年接受度17.28%

2021年，有孩子用户对车机广告的接受度为17.28%，大大高于无孩子用户的11.60%。这与有孩子的用户消费需求增长等密切相关。

有孩子用户更高的接受度，适当推送以奶爸车、奶妈车、保姆车等需求为主的车型和品牌、试错机广告业务、教育、娱乐、亲子等内容。

车企对无子女用户推送车机广告业务要谨慎谨慎，很多无子女用户处于“一人吃饱全家吃饱”的状态，消费意愿不强，对车机广告越来越不感兴趣。

2022-2026年，中国车市单身现象更加泛滥，汽车企业的车机广告试点项目将尽量远离适合无子女用户的车型和品牌。