美国特斯拉在电动汽车领域的巨大成功，也吸引了更多的传统车企和新兴科技公司来研发电动汽车和自动驾驶汽车，据外媒最新消息，特斯拉已成为近期底特律北美车展上的“影子英雄”。据外媒报道，特斯拉可能不会参加今年的北美国际车展，但很容易感受到埃隆·马斯克的公司对底特律新车发布会的影响。从推出纯电动汽车到增加一条专用于插电式车型的装配线，行业高管们正致力于电动汽车的开发。市场研究公司IHS Markit分析师Michael Robinet表示：“毫无疑问，汽车行业正在认真对待电动汽车的发展，因为美国、中国和欧洲需要遵守排放法规。特斯拉已经向业界表明，电动汽车市场是存在的，主要参与者也在关注这一点。罗比尼表示，特斯拉大众Model3的早期成功表明了对纯电动汽车的需求。直到去年，插电式混合动力汽车在美国的销量一直在上升，但销量仍然有限。2017年，汽车网站Electric Vehicle Insider估计，美国最畅销的电动汽车是特斯拉的Model S，销量约为2.7万辆。2018年，特斯拉估计其在美国的销量不到14万辆Model3。到目前为止，特斯拉还没有公布按国家或地区划分的电动汽车销售数据。Model3销量的激增清楚地表明，即使价格更高，电动汽车的市场也会更大。Model3的平均售价约为5万美元。凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔承认，他“痴迷地”研究和比较特斯拉。卡莱尔说：“他们做了很多工作来让电动汽车普及，并让它深入消费者的头脑。”之前，卡莱尔向媒体介绍了正在开发中的纯电动凯迪拉克。凯迪拉克凯雷对特斯拉的公开评论值得关注。多年来，当被问及马斯克的情况时，汽车行业的高管们都悄悄地耸耸肩，很少公开承认特斯拉的销售增长和成功。然而，情况发生了很大变化。虽然高管们可能更愿意承认特斯拉的成功，但他们认为，即使它永远无法超越特斯拉，他们也可以推动电动汽车的销量。福特首席执行官Jim Hackett表示，该公司正在开发的电动汽车“将吸引车主和汽车爱好者”。卡莱尔警告说，现在说特斯拉是电动汽车竞赛的赢家还为时过早。“我认为我们应该等待一段时间才能写出全貌，因为当电动汽车真正开始扩大规模时，会发生什么。两位领导人的声明是有道理的。去年，美国消费者购买了超过36万辆电动汽车。这只占美国汽车总购买量的2%。换句话说，现在谈论电动汽车的赢家还为时过早，但对于急于在电动汽车市场追赶的汽车公司来说，特斯拉和马斯克显然已经影响了他们的思维和行为。（资料来源：腾讯科技修订版：机会）