近年来，电动汽车蓬勃发展，取代了汽油动力汽车。大众车型也在逐渐从A00级轿车转向日常家用A+，甚至B级。方便的政策，独特的驾驶纹理，越来越成熟的舒适性，这些电动车都是现成的。如果消费者有什么顾虑的话，最重要的是：我们真的能走那么远吗？实际上，由于测试环境与实际车辆环境的差异，理论计算与实际行驶里程相差多少，行业和消费者都理解和接受。撇开客观存在因素不谈，这种偏差的“荒谬价值”取决于每个汽车制造商的技术“能力价值”。EMD3.0超级智能电控在9月5日成都车展上加冕“耐力之王”，北汽新能源全新纯电动B级家用车EU7出色亮相，并以精工品质和寿命长吸引了业内内外的关注。在此之前，帝都有人拯救了局，今年才上市的吉利几何A、广汽传奇参数。|图片：Aion S的两辆A+级电动汽车与EU7一起进行了比较测试至于其他的事情，这取决于谁是最持久的。

根据正式发表的数据，几何学A、Aion S、EU7参数|图片：3款车型标称NEDC航续距离分别为410km、510km、451km。

为了保证测试结果的准确性，测试组最大限度地保证了测试环境的可靠性。测试团队使用真实的城市道路路段，邀请了6名真实的车主轮流驾驶3辆测试车，进行了6小时300公里的实际驾驶测试。每辆车的重量为220公斤，空调温度设置为25° C，提供了最真实和可比较的范围。测量结果有些出乎意料：Aion S的标称寿命为510kg的NEDC来到北京，运行结果仅为337kg，偏差率为33%。吉利几何A表现出色，实际上可以行驶360公里，与410公里的NEDC标称续航里程相比，偏差率仅为12%。与前者相比，北汽新能源EU7略好一些。测试结果表明，名义NEDC续航里程为451km的北汽新能源EU7实际上可以行驶410km，偏差率仅为11%。它不仅是偏差率最低的，而且在三辆测试车中，它只行驶了1，400公里以上。在这一背景下，欧盟7国的大力支持。EU7采用EMD3.0超级智能电子控制实现了高度集成化的轻量化设计，与第一代相比，以更加精确的结构布局，体积减少46.5%，重量减少40%，能效提高98.5%，实力成为新一代“耐用之王”。

[第1003号]

EU7展示了集能量、超耐久性的大格局，北汽新能源EU7在空间大小、底盘控制、智能交互和质量等方面的表现，均被誉为“万能之王”。作为北汽新能源推出的大型纯电动中型车，EU7的车身尺寸为4805*1835*1528mm，轴距为2785mm。与当今新能源汽车市场上流行的A+级产品相比，空间优势有明显优势，尺寸优势为EU7提供了更广阔的车身布局空间。另外，BAIC新能源EU7在后轮上配置了多链接式独立悬架，可以根据基准的墨塞德斯级进行细致的调整。EU7在运动性、舒适性方面远远超过同等水平，容易应对各种各样的道路环境。进入车内，双12英寸智能交互式液晶显示屏将散发出一种完整的科技感。作为旗舰产品，北汽新能源无疑将为EU7配备先进的自动驾驶、智能交互等功能。对于未来的消费者来说，欧盟7对车内质量的担忧同样显而易见。届时，北美40万新能源所有者可以集体致电。

现在，北汽新能源EU7在成都车展上亮相，忧心忡忡的朋友们应该问：你的具体产品能力是什么？你有多远的距离？不用担心，9月9日，北汽将在广州举办“虎小南、E路前进-欧盟7全面量产暨北汽华南虎文化发布仪式”，届时所有谜团将揭晓!