2021年中国国际信息通信展览会，于9月27日到29日，在北京国际会议中心举行。在展会第二日，以“5G+车联网，引爆交通数字化革命”为主题的第二届5G+车联网生态发展高峰论坛在国际会议中心召开。论坛围绕 “十四五”数字化转型背景下，5G+车联网的产业生态、技术前沿、行业趋势，以及交通产业数字化、智慧交通等发表演讲和进行高端对话。高通公司技术标准高级总监李俨在论坛中带来主题“5G加速变革智能网联汽车发展”的演讲，分析5G如何助力汽车网联化、自动化、电气化。

李俨首先介绍了5G基础建设情况，从2019年5G商用到现在，中国已经取得非常亮眼的成绩，截止8月底，我国已经建成103万座5G基站，5G用户数达到4.2亿，远远领先于世界其他国家的水平。这为我们创造了一个非常好的基础，有了这个基础，就可以利用5G这个平台去赋能千行百业，汽车行业和交通行业也一定会从中受益。汽车厂商也非常具有预见性的看到5G能带来的变化，积极的拥抱5G技术。李俨对比了一组数字，在4G发展同期，全球有两台汽车部署4G，而现在有超过18家汽车厂商推出5G车型，两个数字对比，足以体现汽车厂商对5G技术的热情。

大众对高通的认识更多体现在4G、5G等通讯技术，或者高通骁龙等5G手机芯片。高通其实在汽车领域耕耘已经超过20年。李俨介绍，现在全球领先的25家主机厂商有23家与高通开展合作，全球有超过1.5亿辆汽车使用高通的解决方案。目前高通主要提供C-V2X车联网、数字座舱等解决方案。李俨还透露一个信息，高通今年的新一代产品整合度会更高，在一颗芯片里集成4G通讯、5G通讯、C-V2X，整合度的提升降低了成本，还提高了效率，这个新平台会在今年开始陆续在量产新车型上见到。

李俨也希望能够继续跟国内主机厂商和部件厂，以及全球的整个产业生态系统进行合作，共同创建美好的智慧出行。实际情况来看，高通和中国汽车厂商的合作已经非常紧密。例如已经有超过20家汽车企业采用高通第三代骁龙汽车数字座舱。同时高通也在与产业伙伴推进5G毫米波等技术在中国的落地应用，届时时延更低、容量更大、可靠性更高的5G毫米波网络，一定会为车联网发展提供更大的推动力。