摘要：事故率下降57%，燃油消耗等运行成本下降60% ― ―最近，专注于ADAS智能交通整体方案的中天安奇正式发布了公交ADAS整体方案的阶段性效果。目前，该计划的影响在5000多辆公交车上得到了体现。对于那些等待三四次的人来说，他们并不拥挤，上车后一步也不走，被更悲惨的门夹着，经常乘坐公交车被推出车的人来说，这些都不再奇怪了。乘客感知到的是车辆拥挤，乘坐体验不佳，车辆位置和乘客流量的变化不匹配。新闻中反映的是频繁的风险事件，如频繁的公交车事故，剪辑和速度乘客。另一方面，由于苛刻驾驶等原因，燃油经济性成本仍然很高，车队管理的复杂度很低，日常运营成本也给管理者带来了痛苦。如何有效解决公交车在道路交通安全、乘车体验、运营管理成本等方面的挑战？近日，ADAS智能交通整体解决方案的整体解决方案正式发布了对公共交通行业整体解决方案的阶段效应，并通过其方案在5000多辆公交车运行近一年的效果反馈，为上述问题提供了答案。自2018年初以来，中天安奇客车ADAS解决方案已安装在华东2000多辆公交车和华南三个城市3000多辆公交车上。这些公交车采用其解决方案约一年后，大大小小的交通事故率下降了约57%，超速、翻车、疲劳驾驶等不良驾驶习惯下降了95%以上，油耗、轮胎磨损等运营成本下降了约60%。我们知道，郑安奇总线解决方案总共有6个系统功能模块：公共交通基本业务监测，包括客流、轮胎压力、温度、油耗等;车辆监测和信息管理;数据对接和终端/其他交通数据/政府平台综合数据报告;车辆行程和实时位置;轨道监测; ADAS驾驶辅助系统，包括DSM/FCW/LDW/PCW/BSD;以及驾驶员评估;驾驶安全经济分析。

图片：中天安奇公交解决方案车辆前端电路图以BSD（盲点监控报警）功能为例，中天安奇认为公交车存在很大安全隐患，主要原因之一是盲点的存在。公交车由于车身较长，从后视镜的角度来看，车身两侧都有非常明显的盲点，行人、非机动车辆或汽车出现在盲点中，公交车司机很难看清。因此，盲点检测和盲点内物体感知已成为公交运营管理的核心要求之一，中天安奇的解决方案也是有针对性的设计。从上图可以看出，汽车前部、车身两侧和汽车后部共安装了4个智能高清有源安防摄像头，在这些摄像头的帮助下，将成为驾驶员的另一双眼睛，完全消除了公交车的盲点，当摄像头检测到行人和非机动车等盲点时，ADAS驾驶辅助系统将自动驾驶员自动驾驶。它可以及时发出警告，提醒驾驶员注意车辆周围的潜在危险情况。与中安奇其他产品解决方案一样，总线解决方案也配备了独特的感知算法和图像识别算法。由此，该ADAS系统能够实现驾驶员疲劳和（）、前方（W）、脱离汽车（W）、步行（PCW）等。对于公交车的运营和管理，该方案还提供了三个功能：一是通过前端车辆设备实时视频监控车辆的运行情况和车辆状况，查询车辆的位置信息和行驶轨迹，可以提供车辆的正常运行范围设置和超区域报警。

图：实现后台公交车位置实时监控和卡车回放，驾驶员驾驶行为分析。例如，加速度传感器检测出急加速、急减速、急转弯等行为后，根据驾驶员危险驾驶行为和不良驾驶行为的统计数据，进行驾驶安全分析、驾驶经济分析等，建立驾驶员评价评分模型，以鼓励驾驶员改善驾驶行为。第三个是智能移动。整体方案还提供旅客流量监控、自行车和行车线路分析、车辆管理等功能，车辆管理人员可以根据上述实时信息和停靠数据，实时获取特定线路的乘客和车辆，以及不同线路的车辆智能调度。中安奇告诉我们，经过一年的实际使用，公交解决方案已经具备了完整的商用落地能力。目前，该系统还将逐步部署在广东、江苏、山东等地的4000多辆公交车上。自去年9月获得A+轮融资以来，该公司主要专注于商用车售后市场。2019年第三季度，该公司还将陆续发布商用车领域的完整解决方案，如专用货车和叫车服务，以及一系列新的ADAS产品。