2019年，国家有关部门提出“两年内取消高速公路省级边界收费站”，实现无停车场高速收费，减少拥堵，为群众提供便利。从2020年1月1日午夜开始，全国29个连接省份的487个高速公路收费站将被取消。同年发布的《交通大国建设纲要》指出，要“大力发展智慧交通”，推动交通产业与大数据、互联网、人工智能等新技术深度融合，推动交通发展的数据资源。在智能交通和数字交通的必然趋势下，云南高速公路网资费管理有限公司利用自身在高速行业的业务沉淀，以AntDB数据库为基础，构建了支付系统，引领支付系统的本地化改造，实现了服务管理模式的创新升级。在国内数据库AntDB数据库7.0发布会上，云南高速公路网资费管理有限公司副总经理张森应邀参加演讲，详细分享了平台建设经验和实际应用。高速公路的建设和运营涉及到众多经营实体和经济组织的合同，关键是要实现商业场景的全覆盖，实现公开、公平、公正的结算。云南高速支付系统通过云平台、AntDB数据库、大数据管理等先进技术，覆盖数据采集、上传、下载、数据处理、分拣、分拣结算、数据核对、路径拟合、数据查询等业务场景，确保通行费交易数据的及时完整上传。确保省际和省际交易数据的准确性，实现各类特殊通行交易数据的采集，统一账户、集中转账、统一分类分配给各科管理单位，统一规范国家网络收费业务功能。

图1业务场景全覆盖平台主要涉及源系统：省级结算系统、车道计费系统、ETC门计费系统、发卡系统、客户服务和发卡系统。相关数据格式不仅包括每天获取的流量记录、交易流量、基本数据等，还包括每天大量的新客户数据和ETC门流量图像数据，每天处理近1000万门流量和100万道流量，上线以来运行平稳，取得了良好的经济效益和社会效益。

图2：系统运行

图3通过项目启动所带来的经济社会效益支付体系和大数据平台建设，云南高速实现了两种服务管理模式的创新升级。首先，从传统的分段中心分阶段的中央审核模式，升级到目前全国高速收费统一结算、“省边停车收费”的智能化新模式，解决了广大乘客多付停车费的问题，方便了人们出行，有效降低了高速公路的运营成本。

图4.多系统协同效应2是从单一的公路支付服务向智能高速多式联运运营管理的转变。建立智能化的中台能力，包括数据计算系统、数据共享中心、审计信用管理系统、风险管理系统、业务数据分析系统，为车道收费人员、审计人员、发证人员提供及时的数据服务，为前台提供实时的数据支持，多源、多维度、多维度、多功能、多功能、完成多类型数据的统一计算和结算，确保通行费分期结算的完整性、及时性和准确性。在提高国家高速公路通信收费分配效率的同时，完善高速公路和公路协调方案，让车辆更智能，道路更智能，出行更安全，为智能高速服务领域真正高质量创新发展奠定了基础。未来，云南高速公路将充分发挥高速公路交通资源优势，围绕智慧高速、车路联动等业务场景，积极探索新模式、新业态、新发展，为云南“智慧高速公路”发展打造新标杆，共同打造舒适的服务环境。为社会提供更高质量的“智慧高速公路”旅游服务，为实现中国“建设交通大国”的战略目标做出贡献。