3月29日，58城市发布了《2019城市汽车市场消费趋势报告》（以下简称《58城市汽车报告》），显示受经济和政策因素综合影响，国内消费者购车趋势呈现新特征。报告指出，二手车交易量将继续增加，交换市场潜力巨大。城市居民与农村居民的购买力差距越来越大，农村居民对汽车的需求越来越明显。“58市副总裁丛林说：”中国汽车消费市场20多年来一直由增量向存量转变。对于车企来说，既有困境又有挑战，这意味着重新洗牌，中国汽车和中国经济的发展，在三四线城市，是一个更好的动力点。丛林强调，无论是中国经济发展还是汽车工业，农村市场都是下一个红利期。农村居民收入逐年增加，城市消费经济基础是决定消费的主要指标，58个城市汽车报告数据显示，从2018年开始，农村居民收入增长率和消费支出增速快于城市居民，特别是部分经济发达地区，农村居民收入消费水平已接近二线城市。

根据《报告》分析，首先，城镇化进程和经济的快速发展带动了乡镇经济的腾飞，乡镇居民收入水平持续稳步增长，根据《报告》调查数据，乡镇用户月收入在8000元以上的比例接近中国网民收入结构的比例，5000-8000元的比例。高于中国网民平均收入结构的比例。乡镇用户充分表明，在收入水平上，他们并不属于传统的低收入群体，购买力有了很大的提升。其次，在能上网的乡镇用户中，30-35岁的用户占比最大，这一群体是家庭生活的主要组成部分，也是消费维度和消费需求最多的群体。第三，乡镇居民购房压力明显小于城市，特别是二线城市，这意味着乡镇居民有更多的可自由支配资金购买非房地产的大型消费品汽车。2019年初，国家再次出台了促进农村汽车消费的利好政策，国家发展改革委等10部委联合发布的《政策》指出，将重点扶持老旧汽车更新换代、新能源补贴、农村汽车更新换代等措施。

事实上，在过去的十年里，国家一直在努力促进农村汽车的消费。这也是与国家推进“三农”政策相一致的。2009年，财政部、商务部等7个部委也发布了利好消息，直接推动了2009年和2010年中国汽车市场同比增长46.15%和32.37%。近两年政策刺激周期的下滑也充分体现在汽车消费数据上，近两年乘用车市场整体走势低迷，居民消费需求受到抑制。58市报告显示，新政的出台将极大地促进农村汽车升级，充分释放下沉市场的消费需求。业内人士预计，在当前汽车市场低迷的背景下，新利好政策的出台，将使2019年汽车市场销量增长3%至5%。乡镇汽车“必备”汽车消费关注度很高，人们普遍认为大城市对汽车的需求量较大，但实际上乡镇汽车也是“必备”的。首先，许多城镇在城市化进程中建立了大规模的城市建设范围，改变了过去城镇的生活方式。调查数据显示，61%的乡镇用户通勤距离超过5公里，开车上班的比例仅为12%;74%的乘公共交通工具上班的居民使用公共交通工具，其中60%以上的用户表示对公共交通工具不满意，很多用户强烈要求改善通勤方式。

与此同时，农村地区的交通压力明显较小，67%的农村用户表示上下班的道路状况没有拥堵，而发达城市居民的这一比例仅为11%，这也消除了许多农村消费者对汽车的担忧。因此，从外部条件和需求动机来看，乡镇居民具有很大的购买潜力。这一趋势也体现在乡镇居民的关注度上，调查数据显示，15%的乡镇居民经常浏览汽车内容，明显高于二线城市用户的比例。未来两年对30岁以下城镇居民的购车意向调查数据显示，城镇居民占比达到42%，1-3级城镇居民占比仅为22%。可以看出，乡镇用户对买车的兴趣是非常高的，想要拥有自己的车的愿望已经成为很多乡镇居民的愿望。通过对58个城市汽车报告的分析，乡镇消费者在经济形势和购买意愿方面，汽车需求旺盛，乡镇和低线市场的汽车消费量巨大，同时，加上有利的政策刺激，未来几年乡镇地区的购买力将进一步增强，消费需求的释放，将推动乡镇汽车消费进入高速增长的快车道。