8月11日至13日，第十二届Carbon Blue Book Forum在武汉举行。从电气化、智能化、数字化、大设计、运营、营销6大领域，组织了22场圆桌会议、30场演讲，通过对行业大咖啡的敏锐视角，全面梳理了当前汽车行业面临的困难和问题。在论坛上，高东地图副总裁、汽车商务中心总经理魏东表示，目前汽车行业都在讨论智能化，很多时候它只是作为一个概念来使用。智能不仅是理解的能力，而且是执行的能力。智能汽车首先要了解人，了解道路、交通和驾驶。

高德地图副总裁兼汽车商务中心总经理魏东表示，智能汽车不仅关注汽车本身的智能化，还关注人与车路的全球智能化。高质量的地图为车辆智能提供了关键的导航和数据，而这些丰富的实时路况和交通大数据则是车辆智能的基础。与此同时，戈多自己也在进化成智能。在理解智能方面，他认为人类能做的就是机器能做的。汽车需要自己感知，自己判断，自己做决定，同时实现自我学习的过程。“智能汽车拥有的传感器越多，处理能力就越强，这将导致机器感知、机器学习、机器判断，最终导致无人驾驶，这取决于人工智能神经网络的自我学习。以下是高德地图副总裁、汽车商务中心总经理魏东的讲话内容，剪切如下：那么，什么是智能汽车呢？在我目前对智能的理解中，智能汽车首先是汽车，人类能做的事，以后还需要机器来做。汽车必须能够自主感知，自主判断，自主决策，同时实现自主学习的过程。智能汽车中的传感器将会非常多，摄像头和其他传感器也会越来越多，传感器和数据的融合将赋予智能汽车强大的处理能力。智能汽车拥有的传感器越多，处理能力就越强，从而导致无人驾驶，这依赖于机器感知、机器学习、机器判断，最终人工智能神经网络的自我学习。这是对智能汽车概念的合理理解。智能汽车不仅关注汽车本身的智能化，还关注人与车路的全球智能化。高质量的地图为汽车智能化提供了非常重要的导航和数据功能，而这些丰富的实时路况和交通大数据是汽车智能化的基础。这就是为什么上帝自己也变得聪明的原因。现在汽车行业都在谈论智能化，智能化只是一个概念，但我认为智能化是一种能力，我们需要了解和做更多。智能化的前提是了解客户的需求，在大数据的基础上学习和理解用户，以适当的智能方式实现，最终满足用户的实际需求。Gaude目前正从产品、数据功能、算法向智能化方向发展。我们还将为工厂提供更多的能力。例如，今天许多汽车到达一个陌生的地方，可以通过摄像头捕捉十字路口的图像，进行语义处理，并立即确定自己的位置。这是因为汽车使用安装在汽车上的高精度地图进行匹配，传感器的图像数据和交通大数据形成协同效应，即使没有卫星信号，也可以知道汽车的位置。高德所理解的汽车智能化是指整个汽车基于基本赋能的智能化，高德自身的导航服务也是在智能软件技术和人工智能技术的基础上发展起来的，因此高德的服务能力和算法能力将更加强大。智能汽车首先需要了解人，但它也需要了解道路，了解交通，了解驾驶。