特斯拉终于把Model Y推到了前面。考虑到由于福特的反对而重新命名的Model3（3最初是“E”），模型产品的“S，E，X，Y”型号在这里组装，这种有趣的命名方式与马斯克的想象力非常吻合。从目前的情况来看，特斯拉正在沿着“秘密愿景”的道路前进。从生产有钱人赚钱的跑车跑车，到生产更实惠的Model S、Model X、Model3，特斯拉解决了产能危机、长期亏损、交货危机等难题。Model Y的加入将给特斯拉产品阵营带来什么再次成为热门话题。雷锋网新智了解到，当地时间3月14日晚8点，特斯拉正式在大洋彼岸举行Model Y产品发布会，大量信息一一呈现。

在表现稍差的Model Y发布会开始时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克微笑着挥手。他简要回顾了公司的制造流程和工厂以及太阳能屋顶等项目的进展，并将特斯拉的一系列产品（包括跑车、轿车、SUV和卡车）推向舞台。从那时起，Model Y正式问世。Model Y是一款7座中型 SUV，正如马斯克之前所说，它比Model3大10%，贵10%。对于标准Model Y，Model Y的续航里程为230英里，这意味着EPA测试的标准续航里程约为370公里，最高时速为120英里/小时（约193公里/小时），加速时间为5.9秒，0-60英里/小时。

从这些数据来看，Model Y的性能不如Model3好。根据特斯拉官方网站的说法，Model3的标准续航里程为220英里（EPA测试的标准续航里程约为350公里），最高时速为130英里/小时（约210公里/小时），0-60英里/小时加速时间为5.6秒。Model3的起价为3.5万美元，而标准Model Y的起价为3.9万美元。据雷峰网新智慧介绍，Model Y将基于Model3平台打造，两款车共有75%的通用零部件。与Model3一样，Model Y采用全景玻璃天窗，并在前面配备触摸屏。当然，对于一直在积极投入自动驾驶研发的特斯拉来说，Model Y还配备了全自动驾驶硬件系统，预计将在今年年底前完成。随着Model3的推出，Model Y的标准车型将于2021年春季交付，其他长寿命版本将于2020年秋季交付。“去年我大了五岁”对于喜欢内部开发的特斯拉来说，制造汽车只是众多工作中的一个。工厂、增压器和其他基础设施建设也很重要，而且可能和制造汽车一样困难。“到2018年，我又大了五岁。马斯克回忆了过去一年的经历。马斯克表示，特斯拉在内华达州的Gigafactory正在建设中。去年10月，马斯克计划将内华达超级工厂的员工人数增加到2万人，几乎是该工厂计划的两倍，特斯拉也在为在中国建设上海超级工厂提供大量贷款和投资。

马斯克在Model Y新闻发布会上表示，根据网络上的“特斯拉内部文件”信息，特斯拉将在2020年6月前在Gigfctory1工厂为Model Y建成一条原型生产线，9月前每周可生产2000辆，年底前每周可增加到7000辆。2020年10月，该公司将在上海超级工厂建设Model Y生产线，该年的生产能力将达到每周2，000辆，到2021年2月将提高到每周5，000辆。特斯拉随后回应称，这些文件已经过时，但很明显，特斯拉计划Model Y在超级工厂实现每周7，000辆的产能。特斯拉的上海超级工厂也将用于Model Y的生产。为了更好地推广电动汽车，特斯拉还准备建立一个全球超级充电桩网络。近日，特斯拉推出了第三代增压器V3增压器，并表示Model3只需充电5分钟即可行驶75英里（约120.7公里），充电速度可达每小时1000英里（约1609.3公里）马斯克在新闻发布会上表示，未来所有的超级充电器都将采用V3，这将从根本上改善车辆的充电服务。为什么要推出新车？从某种意义上说，Model Y与Model3和Model X之间的车型相似，接近Model3的参数和价格可能会实现盈利的使命。根据EV Sales网站的数据，2018年全球电动汽车销量增长了72%，达到2018，200辆。Model3每年以145，800台位居第一。12月份的销售量为25，000台。与此同时，特斯拉需要提高Model3的生产效率。马斯克表示，Model3的生产问题已经扭转，预计到2019年底，Model3的生产能力将达到每周7，000辆。Model3的量产和交付是特斯拉盈利能力的关键。特斯拉2018年财报显示，该公司第四季度净利润为1.39亿美元，这是该公司连续第二个季度盈利。特斯拉去年亏损了9.76亿美元。业内分析师认为，Model Y的生产可能不会面临Model3所经历的产能和交付困境，因为上海超级工厂落地，汽车将大量采用Model3的设计和平台，产能提升和交付速度将更快。然而，高盛在最近给投资者的一份报告中表示，特斯拉第一季度的业绩令人失望，并继续维持其“卖出”评级。“我们继续对特斯拉股票进行出售评级，并预计2019年第一季度稀释后的每股收益（亏损）和电动汽车交付量将令人失望。“高盛分析师David Tamberino在一份报告中表示。长期以来，特斯拉一直保持乐观，不受好评，但Model Y的推出也将受到投资银行和市场的考验。总的来说，这款早期的新产品仍然是为特斯拉打造的，并不缺乏批评和赞扬。（图片来源：Drive House）