对自动驾驶汽车技术的快速发展和更高安全性的需求,使市场对更灵敏、更精准的汽车雷达技术乃至创新的雷达测试解决方案的需求日益增加。

根据中国、美国、日本等国家的汽车发展规划,依托传输速度更高、延迟更低的5G网络,2025年将全面实现自动驾驶汽车批量生产,市场规模达1万亿美元。为了达到这个目标,系统化测试的方案是必不可少的。

作为全球领先的测试测量软件、仪器和系统供应商,罗德和施瓦茨推出新型4D汽车雷达目标模拟器,为客户提供从零部件到汽车整车测试、研发、生产到认证的完整测试计划,保障自动驾驶。

那么,罗德和施瓦茨的4D汽车雷达目标模拟器在整个自动驾驶测试计划中发挥了怎样的作用呢

该4D汽车雷达测试解决方案可为汽车雷达开发,硬件在环和整车上进行功能特性测试。通过这种方式,可以协助零部件供应商和整车制造商,开发出在复杂的交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。今天小编给大家带来这个产品的剧透。

罗德和施瓦茨新型4D汽车雷达目标模拟器剧透

可模拟场景丰富可靠

人们认为自动驾驶汽车必须行驶几十亿英里才能证明其可靠性,但现实情况是,自动驾驶道路的测试是成本高昂、耗时的。

罗德和施瓦茨的新型4D汽车雷达测试系统将目前必须在道路上进行的复杂交通场景测试移至实验室,大大降低了雷达监测的时间成本和资金成本。

适用于所有传感器测试阶段

雷达传感器是自动驾驶的重要部件。车辆中雷达传感器的数量在增加。除了NCAP(新车评价)要求的远程雷达以外,能够监视横向移动目标的角雷达也在增加。

罗德和施瓦茨新型4D汽车雷达测试系统能够生成动态雷达回波的目标模拟器从校准测试的开发到车辆搭载的ADAS/AD系统功能的硬件的循环测试和完成车的循环测试等汽车雷达传感器测试的所有阶段都可以使用。

可任意组合和自定义

罗德和施瓦茨特别重视先进的中国汽车标准和市场测试需求,从标准建立之初就规划自己的产品和发展道路,中国团队紧密跟踪中国国家标准和市场技术需求,为中国客户提供定制的产品和服务。

即将公开的4D汽车雷达目标模拟器可以模拟大量独立的目标,并动态地改变它们的距离、大小(雷达截面积)和径向速度。

2021年8月5日,罗德和施瓦茨将在北京市朝阳区的罗德和施瓦茨办公楼举行“进行全面测试,引领未来——罗德和施瓦茨4D汽车雷达目标模拟器”发布会。届时,罗德和施瓦茨将与业界巨头咖啡、媒体一起见证这款重磅产品的诞生。

罗德和施瓦茨新型4D汽车雷达目标模拟器媒体发布会

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