随着移动互联网的发展和来自媒体的崛起，汽车媒体和垂直平台已成为汽车节目生产的两大主要力量。媒体制作的汽车节目，三两个人，一辆车，一条马路，一台摄像机，具有只需上午就能完成节目的特点。这种快餐型内容目前已成为国内汽车从媒体生产内容的主流形式。为了从媒体的帐号，形成人设定和内容的补充合纵连续横的局面，帐号的各种CP组合也接连出现。

垂直汽车信息平台多年来深耕汽车行业，对上下游产业有着深刻的认识。制作内容也以高级化、高投入、大制作为特征。近年来推出了许多热门节目，成为国内高质量汽车节目生产的高地。这背后也有关系到企业成长的想法。

随着移动互联网流量增长放缓，用户对股票的争夺成为各方主战场，在图形和社区逐渐衰退的今天，像汽车之家、易车、懂车帝这样的车头汽车互联网企业，或者像司机这样的腰平台作为汽车视频节目沉淀老用户、新用户的工具，内卷势在必行。内卷以后，在次要内容逐渐以用户为中心的时代，有必要探索新的道路。

为了争夺观众手中的遥控器，车番组会用尽十八招，但由于是车番组的“大路”类型，车评是内卷的。在这方面，汽车自制剧双雄懂车帝和易车也不凑巧最近推出了大场面的长测节目。

12月15日，“懂车帝”公开发布“新能源冬测”，针对冬季新能源汽车续航差距问题，“懂车帝”在位于内蒙古牙克石的中国汽车中心冬季汽车试验场启动了41种新能源汽车的测试。测试对象包括纯电气、混合动力、混合动力等受欢迎的自主、合资、进口车。

相关数据显示，东北地区用户很少购买新能源汽车。这样的测试对南方地区的用户没有参考价值。那么这种极端环境的冬季长测试对用户来说实际价值有多大。寒冷地区的用户有发言权。

老字号汽车互联网公司易车品牌更大，最近开始上线的《易车横评·真10万公里长测》，花了180天时间，购买了19辆热门车，组织了100多名人员，跨越各种地形地貌，实际驾驶了10万公里。在这期间，关于油耗、维护、维护也有很好的记录，在耐久测试之后，将竞争车型各分解2台，比较车辆的材质和材料等。

10万公里，作为家用汽车的行驶距离是8~10年，也就是周期。从新车到分解测试，与其说是长测试，不如说是180天的时间，在节目的时间里，用全生命周期记录，全行驶距离，全标准，环境测试，全地情况，线罩，全使用过程再现，全景式展示汽车的“一生”。

B站还制作了比较两个节目人气的专题页面，这有一个侧面反映了内容内卷的垂直汽车平台。但是，从这个意义上来说，易车的《易车横评·真正的10万公里长测》创造了国内汽车评论节目的天花板。

【哪个更受用户欢迎，播放数说明了一切】

视频内容的内容化越来越激烈，汽车文化也在重建。作为汽车文化形成中的重要一环，汽车节目需要新的突破和破坏。让汽车内容找到内容的本来价值，为汽车消费者看、选、买，提供最实用、最直接的参考和指导显得紧迫。用户必须在垂类汽车互联网平台上获得有现实指导意义的内容等痛点，也会一一缓解。